美国波士顿
出境游越来越吸引中国人。
国内客源不足导致外航"盘踞"着中美航线6成左右的市场，"美国游"开闸放行将提高中美航线上国内客源的比例，从而大大提高内航的市场占有率。预计"美国游"开放后，国内赴美人数将激增，从而带动明年国内旅游业和民航业的发展。
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明年赴美人数或达60万
根据中美两国近日签署的谅解备忘录，美国已经成为中国旅游目的地（ADS）中的一员，预计从明年春节后，中国公民将可以自费组团赴美国旅游。
美国是全球最为重要的旅游目的地之一，对国人的吸引力不亚于"欧洲游"和澳洲游。欧洲和澳洲成为中国ADS后的第一年，游客人数增幅都超过了60％。
目前我国去美国的人士以考察和学习为主，2006年中国赴美人数近40万。按照这一数字计算，明年中国赴美国的人数将增加至少20万人，达到60万人次。
国内航空营收或增30亿元
由于目前中美航线的客源大多以美国人为主，这导致内航在中美航线上一直处于竞争劣势的地位。据统计，在客运方面，外航在国际航线上的市场占有率为56%左右，而国内航空公司则不足44%。
"美国游"开放后，赴美国的国人数量将会大增，这些人中大部分都会选择乘坐国内航空公司的航班，这将大大提高内航在中美航线上的竞争力。中信建投证券航空板块分析师李磊预计，如果赴美人数增加20万，这将给整个民航业带来30亿元左右的收入，其中大部分可能会落入中国航空公司的手中。
目前，中国国航、南方航空、东方航空和海南航空，共执飞7条飞往美国的航线。相比民航业，旅游业的收益更大，如果新增20万赴美游客，按照每人次花费2万元计算，旅游业的收入将可增加40亿元。
明后年中美航线增16条
"美国游"的开放，也有助于内航摆脱在中美航线上亏损的局面。欧洲游开放后，国航董事长李家祥近日曾透露，在中欧航线上，国航2007年将实现扭亏为盈。
不过，中美航线的竞争将会日渐加剧，记者从民航总局了解到，由于"美国游"向中国游客敞开了大门，至明后年中美将新增16条航线，其中美方航空公司6条，中方航空公司10条。
据了解，今年5月中美达成新一轮航权协议后，美方航空公司就开始激烈争夺2008、2009年新增的中美直飞航权。
